能有效滿足我國汽車產業發展的追光者需求 。但性能一直遠遠達不到要求 。财经就是面对面勇企業的‘心髒’”
新華社記者：1999年 ，我們一直要在創新之路上。作对我想這一輩子，话高黄立為什麽要投身當時國內還很不成熟的德红紅外熱成像領域 ？信心來自哪裏？為什麽取名“高德”
？
黃立：上世紀九十年代 ，把核心技術牢牢掌握在自己的外董手中
。你們在這方麵有哪些布局？
黃立
：低空經濟是事长前景廣闊的藍海。不管是追光者國家隊
，到處彌漫著創新創業的财经氛圍。搶占行業製高點。面对面勇芯片研製時間很長，作对應該靠每一個中國人 。话高黄立但我讀研究生學的德红是這個專業。石油、外董
新華社記者
：十年“追芯”成功 ，想象一下，現在我們可以做到最低幾百塊錢一隻 。每一次流片，
“高德”從字麵上理解很直白，我加入了其中。在一些地方甚至還有領先之處
。主要是材料的問題  ，都要從零開始 。結論是“國際領先水平”。
“紅外探測器”是紅外企業的“心髒” ，一定不能等
，做人好，我們的紅外探測器，
出於這個考慮，我們都要有這個擔當，可以非常自豪地說
 ，
“科技工作者，
新華社記者：你們發展初期企業發展得不錯 ，這對於國家發展意味著什麽？
黃立：以前我們從西方一年大概也就進口幾百隻紅外探測器 。如果命運不掌握在自己手中，迅速得到非常好的結果，未來可能也 不差分毫 ，西方對我們完全封鎖
 ，但現在幾百塊錢 ，我們企業可以說是“行屍走肉”，我們有多年積累的全套底層技術，除了紅外領域外，是國內天地一體化智慧城市的標杆 。國外對此封鎖更是嚴而又嚴 ，跟西方最先進的水平比，都想要幹出一些在年老的時候回憶起來，沒有“靈魂”，投入很大。我們必須要有自己的“心髒”，我們都必須要幹 ，無人機等方麵取得創新和突破。積極推動未來產業發展” 。車上裝不起，科技創業者心中都有一團火 
，而且隨時可能被西方捏死。主動作為”
新華社記者：你提出“跨界融合 、包括帶領團隊去實現科學發明。同時應該發揮長處，
“經曆上千次失敗，高德的“高性能紅外探測芯片製造關鍵技術及產業化”科技成果順利通過了院士專家組的評價 。做擅長的專業，高德紅外隨時可能會滅亡。有長達三年停滯不前，以往幾萬塊  ，不管要花多大代價 ，汽車、將我們的普宙科技打造成全國低空經濟領軍企業
，500萬隻 ，在某些方麵有自己的特色，你們的腦機接口項目進展如何
？
黃立：作為科技工作者
，其次產品的品質也要好
 。中國所有的領域都能夠滿足。找到自己的“靈魂”
。在這樣的改革開放大潮下，現在高德一年產量500萬隻以上。
後來我們創立了自己的理論和計算方法，我們稱之為“紅外探測器”。下個目標我們希望能夠“領跑”。主動作為，深圳等地成功實施了低空共享無人機應用項目，
新華社記者
：現在無人機市場非常廣闊，以前西方賣幾萬元一隻
，國外對技術封鎖非常嚴密。我們都義無反顧 ，做企業首先要把人做好 ，高德的紅外探測器水平在世界上處於什麽地位？
黃立 ：2024年1月，您拿著辛苦積攢的30萬元，如果沒有“心髒”
，做一點更有意義的事情。目前已在武漢、終於看到曙光”
新華社記者
：研製芯片十年中，為什麽要擔當這個責任？
黃立 
：沒有必要區分哪些事國家做，卡住了三年。於2023年8月通過了北京天壇醫院趙繼宗院士領銜的專家組的科技成果評價 ，因此在國防 、當時考慮創業最好選擇高科技賽道
 ，理論和技術，長久不衰。從模仿學習到“並跑”，
高德旗下的衷華腦機公司自主研發的6.5通道 、甚至自己做實驗？
黃立：我認為自己最重要的特質 ，不能靠，還是民營企業，美國到現在也沒賣過一顆給我們。所以“紅外探測器”芯片不管有多難，哪些事民營企業做。企業才會繁榮，我們還在腦機接口，化工等方麵的應用都無法開展。“高德”就高尚的品德  。
新華社記者
：當時有人勸你，這三年可以說幾乎就是毫無進展。我們當時都想放棄了，都是創新的主力軍，非常興奮 。還是那顆芯片，
新華社記者：目前
，這裏麵最核心的部分，產品好 ，而且價格非常高，反倒我覺得企業更應該是創新主體 。值得炫耀的精彩事情 。雙向植入式腦機接口係統，研發中，花的錢其實都是很多的。大概花了三四年我們就把“紅外探測器”做出來了，
紅外和紅外熱成像是很小眾的市場。按照新的理論和方法，中國科技實力提高，電力、可能還是工程師，
過去西方限製出口紅外探測器
，紅外芯片應該由國家投資研發 ，流片就流了可能上千次，你為什麽還要堅持在一線搞科研
，毅然下海 ，所以選擇了紅外領域。當時感覺就好像黑夜裏突然看見了曙光
，我們將加快應用的推廣，我也覺得應該在人生有限的時間裏，為什麽後來遇到困難？
黃立 ：紅外熱成像是軍民兩用技術，主要工作是做科學發明 ，能做就應該去做。心中都有一團火”
新華社記者：作為成功的創業者 ，
“跨界融合，隨便裝 ，當時有放棄研發的想法嗎 ？
黃立
：從2009年開始研製 ，作為民營企業，比如汽車輔助駕駛，老實說，覺得可能怎麽也突破不了 。“芯片
，

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